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为大运会服务是中南人的责任和荣誉

  ——中南运输集团保障大运交通服务纪实

 


    中南运输集团承担了近万名运动员在大运期间的运送服务,成为本次大运会运输任务最繁重、运送人次最多的交通服务团队。

王永立董事长亲自向全体员工部署大运会交通保障任务,要求集团上下以高度的责任感和荣誉感,实现安全无事故、准时无延误、服务无投诉的目标。

运动员与中南运输集团调度员合影。

 

        庄严承诺

        在大运会举办之前,中南运输集团王永立董事长就以“历史责任和政治责任”的高度作出承诺:将举全公司之力,做好大运运输保障服务工作。在大运工作誓师大会上,王永立董事长号召全体员工要以高度的责任感和荣誉感,实现“安全无事故、准时无延误、服务无投诉”的交通保障目标。

        团队保障

        2011年4月20日,中南运输集团设立了由陈正轼首席执行官为总指挥的中南大运交通服务工作指挥部,统筹指挥中南运输集团大运交通服务工作。按照大组委、交委大运办的总体部署,中南集团按运动员及随队官员调度分中心的要求,设立了非集体项目团队、集体项目团队和大运村团队等三个工作团队。

非集体项目负责人蒋武刚告诉记者非集体项目共有231辆大巴、担负20个竞赛大项、298个小项的交通保障工作。由于比赛项目较多、参赛人员规模庞大、场馆分散,加上训练、观赛以及各类服务人群需求变化大,都给调度工作带来了挑战。通常调度部门会在用车前一晚核对各项用车需求。“晚上一般要工作到24点,早上5点多要起来督促司机发车。调度工作时间长没关系,主要是要保障司机合理休息,确保交通安全。”蒋武刚说。

        集体项目负责人黄运辉说,集体项目承担了足、篮、水、排4个大项125个运动队的服务工作。“为确保任务的准确执行,调度人员对每一项任务、任务与任务的衔接,反复推敲、精确测算。同时为了防止车辆出现故障,我们准备了应急车辆,保证安全准时把运动员送到比赛场馆”,黄运辉自豪地告诉记者,“美国运动员还给我们的司机赠送了T恤衫和巧克力”。

        大运村团队负责人宋向东称,大运村服务团队有50台大巴,主要负责代表团抵离、购物服务。团队开辟了发往东门、益田假日和万象城三条购物专线,为需要购买礼品和纪念品的嘉宾提供班车服务。“虽然我们面临着人多、车多、结构复杂等客观问题,但是我们的车队依靠管理人员和司乘人员的经验丰富,出色完成了各项服务任务”,宋向东告诉记者。

        从8月1日始,中南运输集团所有中高层管理干部亲临一线参加大运输服务组织工作,公司上下一心,全身心投入到大运会运输服务工作中去,确保了大运运输工作得以安全、高效、有序进行。

         安全至上

       “用车难,找中南”是中南运输集团永恒的服务理念,也是中南人恒久服务留给深圳市民的响亮品牌。为了服务好大运,向世界展示中南人风采和中南服务,中南运输集团依靠制度和技术来确保安全优质服务。

        中南集团在大运运输服务工作开始前,明确工作人员纪律,每一位参加运输服务的工作人员都签订了《大运安全与服务保证书》。其中,驾驶员队伍的组织尤为关键,为确保驾驶员队伍的良好素质,集团从全国抽调了一批经验丰富的驾驶员组建了大运运输团队,全面开展了大运知识、服务礼仪和岗位职责的强化培训,实现了本次大运工作人员100%培训合格率的目标。

        在车辆管理方面,中南集团设立了车辆技术性能保障小组。大运工作开始前,该小组对所有车辆进行了一次全面的目测、检查、维护,并完成了全部车辆上线检测的组织工作。大运工作开始后,由车辆技术性能保障小组每天加强对车辆的回场检查,做到出车必检、每车必检,确保了车辆安全技术性能良好,大运期间累计完成车辆例检、临检7236车次。

        大运会期间,中南运输集团充分发挥人员技术优势,通过车辆GPS车辆监控平台全天候实时监控车辆运行状态,严防超速行驶。现场负责人李小风向记者展示了集团客服后台提供的监控短信,内容显示某辆车的司机车速超过80码。借助于GPS对车辆进行实时监控,对车辆超速情况实时给予提醒和纠正,对再次违反纪律的驾驶员坚决调整出大运保障团队。同时,各团队针对每天安全行车情况及时进行总结,发现隐患、果断采取措施,务必将安全行车的工作指令层层传达到每一个调度管理人员和驾驶员,从而真正实现安全行车。

        精彩纷呈

        在我们为运动员喝彩的同时,也应为参与大运会服务的每一位成员喝彩。以下的事例饱含激励、关怀、感动与付出,它折射了中南人为大运会的努力过程:

        开幕式前夕,王永立董事长来到了场站,详细询问了各团队的工作准备情况以及员工的生活安排,为团队送来了水果和清凉饮料、方便面、风味食品等物资,对团队强调了“要把关爱驾驶员生活的措施落到实处”的工作要求。

        8月13日是驾驶员吴天星40岁生日,但为了大运会的工作,他决定不回去跟家人团聚,要一直坚守大运驾驶岗位。中南团队知道了此事后,计划在大运结束再给吴师傅补过一个生日。令人惊喜的是,当天亲临大运新城慰问的张文副市长看到板报上吴天星坚守大运岗位的信息,当即吩咐工作人员买来生日蛋糕。晚上10点,当收班回来的吴师傅回到基地食堂的时候,他看到了令他终生难忘的场面,公司数百人聚集在一起,点燃特殊的生日蛋糕,一齐唱起生日歌。

        新国线运输集团总经理助理高涛、马永强坚持与驾驶员队伍吃住在大运新城场站基地,他们既是指挥员、又是调度员、也是后勤保障人员。

        曾毅是年轻的调度主管。大运会开幕前10天进驻大运交通服务基地——大运新城,已是20天没有回过在市区的家。8月3日,远在重庆的女朋友飞抵深圳来看他,然而每天近千个比赛调度任务,让他至今没有见到思念的女友,远道而来的女友只是在公司的安排下在人生地不熟的深圳待了五天,只能些许埋怨、几分理解、几分自豪离开了深圳。

        任小丽,一位年轻的母亲,近2000名驾驶员队伍中唯一的女驾驶员,一个让大运交通服务团队所有男性充满敬佩的驾驶员。10米车箱,是任小丽为大运服务的主战场。她以一名女性驾驶员特有的细腻,将自己的爱车布置得整齐、干净,每次出车前她都提前10分钟耐心的站在车旁迎候运动员上车,正是她周到、细心地服务,得到了参赛球员、大运交通现场调度的一致好评。

        陈志是一名经验丰富的驾驶员;陈旸,深圳市职业技术学院的在校学生,大运会志愿者;他们是一对父子。自7月31日陈志住进交通服务基地以后,父子已经是半月没有见面了。最紧张的时候,父子连打电话彼此问候都来不及。8月16日,陈志执行大运大梅沙沙滩排球比赛交通服务任务。一个陈师傅熟悉得不能再熟悉的身影来到了他的车上。父亲是驾驶员,儿子是车上志愿者,半月未见的父子就这样巧合地见面了。听到这种难得而幸福的相见,车上所有人员不约而同地鼓起了祝福掌声。

        市交委交通服务总调度中心发来短信:徐新泉、蒋武刚、宋向东同志,身先士卒,连续奋战3个多月,研究排班调度方案,优化运行任务,带头通宵值班,感冒发烧后仍坚持不下火线。曾毅、康有志带领司机踩点、熟悉线路;赛时做好调度工作,曾连续四夜睡在调度室,每天休息不足4小时。叶田海同志,日夜坚守岗位,不辞劳苦,得到家人全力支持。驾驶员陈刚由于水土不服,身体不适,但仍然带病工作。

         8月22日,市随车指挥部总指挥杜鹏在总结大运工作时,特别表扬了中南集团的突出表现,称“(中南运输集团)队伍整体素质高,服务热情周到,驾驶员精神饱满,个个面带笑容;车容整洁、卫生,统一有序”。半个月来的交通服务,“用车难,找中南”、“温馨旅途、真情处处”的品牌给各国运动员和随队官员留下了深刻印象。

        中南团队以微笑和饱满的精神迎来了大运会的完满落幕,让人们记住了不一样的精彩,记住了团队的汗水与协作。中南集团表示,中南人将延续着大运会交通服务的新高度,向新的目标迈进。